章节目录 第386章 马立云：这小子想坑我？程维：又傍
第388章 马立云：这小子想坑我？程维：又傍上大腿了，真香！
周弘毅和雷逸军的网上骂战几乎成了常态，网友们浅尝辄止地吃了口瓜后，便将此事抛之脑后。
说白了，看多了，已经腻了。
「别光动嘴皮子，有本事直播打一架。」
「有一说一，360手机的品质和系统都挺不错，去年给我爸买了一台360 N1，用着比小米1S强。」
「跟360有什麽关系？360用的是橙子手机供应链，生产制造商是橙子手机工厂，连系统都是Aurora OS，小米打不过360也很正常。」
「小米手机的供应链和代工厂，难道跟360手机用的不是同一套系统？」
「说白了，MIUI系统太烂，同样是小米1S，在Aurora OS系统下，桃宝APP的启动速度都能快两秒。」
雷逸军盯着网上的评论，面沉如水。
在橙子科技出现之前，他也没觉得造手机有多难，但当360这个门外汉全面吊打小米后，令他猛然醒悟。
MIUI系统真的不行！
或许比魅族的Flyme OS丶阿狸的YunOS强一些，但与Aurora OS之间的差距过于明显，不仅在流畅性和响应速度上稍显逊色，连资源调度丶功耗控制也比不上。
不怕不识货，就怕货比货。
大部分用户对处理器丶内存丶摄像头丶屏幕和电池等电子元件参数的认知，基本处于一知半解的状态。
但手机是否卡顿丶稳定性和兼容性优劣，他们却能极为清晰地感知到。
2012年，小米1S累计售出370万台，其中有310万台搭载了Aurora OS系统，而MIUI版的小米1S仅仅只卖了60万台。
销量差了四倍多！
「阿黎，小米2A和小米2S的硬体测试流程到了哪一步？」
雷逸军把目光从电脑屏幕上收回，抬头看向黎万强问道。
「跌落丶挤压丶接口耐用性和防水防尘测试都完成了，测试部那边还在忙着检测屏幕触控精度丶耐久性，以及校准陀螺仪丶加速度计和光线传感器。」
刚与周弘毅互骂了半小时的黎万强，坐在对面回复道。
「橙子科技最近有什麽新动向吗？」雷逸军接着问道。
黎万强立刻领会了老板的意图，随即揣测道：「连360都推出新品了，以橙子科技的研发实力，恐怕早就备好了新品，多半是Aurora Future OS的应用生态还没达到上线标准。」
「推广一款全新的手机作业系统，谈何容易？」雷逸军摇头叹道。
他顿了顿又说：「先暂停MIUI系统下一版本的研发，只做维护工作。」
言外之意，他要放弃MIUI系统的叠代升级。
黎万强默默点头应下。
雷总曾给过MIUI系统机会，但从小米1S的出货量不难看出，全线切换至Aurora OS是更明智的选择。
反正到时候先观察市场反馈，初期只需向市场投放几千部即可，也算是给陈延森面子了。
与此同时。
小黄单车的押金退款风波仍在持续，短短一天内，帐户资金便减少了近一个亿。
换句话说，约五十万用户选择了退还押金，甚至有部分用户直接卸载了APP。
尽管小黄单车的客服团队极力安抚，但押金到帐时间确实延迟了十几个小时。
明眼人都能看出，小黄单车的现金流绝对有问题。
否则，完全可以像滴滴单车一样即时到帐。
更何况，OFO单车实行免押金政策，滴滴单车也推出了『随时退』功能，用户并不缺替代品。
受此影响，小黄单车自进入华东市场的第三天起，新用户增长便陷入了停滞。
摆在常威面前的只有两条路：一是效仿滴滴单车，二是抄袭OFO单车。
在他看来，前者毫无优势，可后者又学不来，因为小黄单车既缺乏电子支付工具，也没有类似馀额宝的理财产品作背书。
除非……
一番思索后，常威眯起眼睛，一边让技术部加班加点地开发『随时退』功能，一边托关系丶找人脉，把电话打到了马立云的私人手机上。
「共享单车？你是说，藉助致富宝的联合登录模式，让阿狸为你站台？」
马立云在弄清常威的来意后，笑着反问道。
「小黄单车在华东和华北地区拥有庞大的用户群体，能为致富宝带来大量新用户；另外，共享单车具备高频使用特性，可以增加用户打开致富宝的频率和时长……」
常威自信满满地开口劝说道。
「除了小黄单车外，还有OFO单车丶滴滴单车，阿狸为什麽要选你？」马立云打断常威，质问道。
对方的话，他都明白。
共享单车的使用涉及到支付环节，的确能够有效提升用户的支付频次丶培养支付习惯，进而提高致富宝的日活跃用户量和留存率。
同时，还能收集用户的出行时间丶地点丶频率等信息，这些数据有助于致富宝更好地了解用户需求，为其提供更个性化的推荐和营销服务。
但与OFO单车丶滴滴单车相比，小黄单车在用户量级和市场份额上都相差甚远。
常威的家世背景，只能让老马接听这通电话，却不足以左右老马的决定。
「OFO单车背靠森联资本，绝不会主动向致富宝输送线下流量，而滴滴单车也不会把押金托管在致富宝，一旦将运营范围覆盖全国，押金总额不会低于30亿华元，程维可舍不得这笔钱。」
常威微微一怔，尽管他知道自己的理由站不住脚，但为了促成与致富宝的合作，只好硬着头皮胡诌。
30亿华元？
据他所知，国内共享单车的品牌五花八门，数量多达二十多家，只是OFO单车丶滴滴单车和小黄单车的规模最大罢了。
倘若能将它们的押金全部纳入馀利宝，总额起码有上百亿元，潜在收益不容小觑。
继银行盯上共享单车押金之后，马立云也动了心思。
「阿狸要20%的股权。」马立云想了想说道。
虽然合作能为致富宝带来诸多正向收益，但致富宝的用户更多，小黄单车也是受益方。
不给到阿狸足够的利益，老马可不会松口。
20%？
你怎麽不去抢！
常威黑着脸骂道。
最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥⊥⊥首⊥发！
经过三轮融资，他的持股比例已不足70%，若再给阿狸20%，就要跌破50%了。
「常总很为难？」马立云追问道，脸上挂着一抹不屑的笑意。
「不为难，马总，我没意见。」常威无奈说道。
接受阿狸的投资有利有弊，但总体而言利大于弊。
马立云闻言笑了笑，随口应付几句，便挂断了电话，将后续对接工作丢给了陆兆曦。
……
……
两天后，陆兆曦找到马立云，直言道：「马总，常威这人不老实，我建议取消与小黄单车的合作。」
「估值谈不拢吗？」马立云示意陆兆曦坐下来慢慢说。
「常威并没有开放数据接口的打算，他的意思是，以克洛克公司的名义，将用户押金存入馀利宝。」陆兆曦缓缓解释道。
如此一来，这笔『押金』的水分就大了。
万一常威私自挪用，致富宝也很难察觉。
这哪里是想让阿狸给他背书，分明是在找背锅侠！
「常威不肯让步？」马立云皱着眉头问道。
陆兆曦能看穿常威的小伎俩，他自然也不例外。
「他根本就没安好心。」陆兆曦冷哼一声道。
「我记得滴滴单车的创始人程维，以前是致富宝B2C事业部的总经理，找他聊聊看。」马立云毫不犹豫地放弃了小黄单车。
「好。」陆兆曦颔首应道。
另一边。
接到老东家电话的程维，面对致富宝抛出的橄榄枝，立马就答应了。
「随时退」和「充值抵押金」功能，虽能抵消用户一部分顾虑，但终究不如「免押金」有吸引力。
庞大的押金池虽好，但前提得先活下去。
真正舍不得几十亿押金的人是常威，而不是程维。
3月8日，滴滴单车正式对外宣布，将采取『免押金』策略，用户只要购买199元的馀利宝，并在个人中心绑定致富宝帐号，就能享受该权益。
一时间，华北地区的小黄单车用户纷纷卸载APP，转而投向滴滴单车的怀抱。
「滴滴终于有了跟OFO一较高低的实力。」
在傍上阿狸的大腿后，程维不由地感慨道。
紧接着，滴滴单车开始在华东地区大范围投放共享单车，与OFO单车展开正面竞争。
但程维和胡玮怡都比较克制，在新客和老客补贴政策上，默契地保持一致。
谁都不敢贸然掀起价格战！
毕竟嘀嘀和快的打车就是前车之鉴，帐上没有十几亿资金，谁敢轻易折腾？
同一时间。
OFO共享助力车在沪城试运营一周后，再次投放了5000辆电瓶车，并将服务范围扩张至金陵丶庐州丶杭城等地，共计5万辆。
而共享单车业务，由于胡玮怡丶王子豪在华东丶华中丶华南大区，又相继投放了30多万辆后，总数已超50万辆。
单车和助力车业务合在一起，单日营收高达200万华元，毛利率13.7%，预估全年收入可达10亿华元。
但前期投入大丶人力成本高，按当前的业务量，一年净利润连五千万都没有。
身后还有滴滴单车丶小黄单车的追赶，一旦开启价格战，别说五千万净利润，年底不亏几个亿就算运营得当了。
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「小米手机的供应链和代工厂，难道跟360手机用的不是同一套系统？」
「说白了，MIUI系统太烂，同样是小米1S，在Aurora OS系统下，桃宝APP的启动速度都能快两秒。」
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在橙子科技出现之前，他也没觉得造手机有多难，但当360这个门外汉全面吊打小米后，令他猛然醒悟。
MIUI系统真的不行！
或许比魅族的Flyme OS丶阿狸的YunOS强一些，但与Aurora OS之间的差距过于明显，不仅在流畅性和响应速度上稍显逊色，连资源调度丶功耗控制也比不上。
不怕不识货，就怕货比货。
大部分用户对处理器丶内存丶摄像头丶屏幕和电池等电子元件参数的认知，基本处于一知半解的状态。
但手机是否卡顿丶稳定性和兼容性优劣，他们却能极为清晰地感知到。
2012年，小米1S累计售出370万台，其中有310万台搭载了Aurora OS系统，而MIUI版的小米1S仅仅只卖了60万台。
销量差了四倍多！
「阿黎，小米2A和小米2S的硬体测试流程到了哪一步？」
雷逸军把目光从电脑屏幕上收回，抬头看向黎万强问道。
「跌落丶挤压丶接口耐用性和防水防尘测试都完成了，测试部那边还在忙着检测屏幕触控精度丶耐久性，以及校准陀螺仪丶加速度计和光线传感器。」
刚与周弘毅互骂了半小时的黎万强，坐在对面回复道。
「橙子科技最近有什麽新动向吗？」雷逸军接着问道。
黎万强立刻领会了老板的意图，随即揣测道：「连360都推出新品了，以橙子科技的研发实力，恐怕早就备好了新品，多半是Aurora Future OS的应用生态还没达到上线标准。」
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他顿了顿又说：「先暂停MIUI系统下一版本的研发，只做维护工作。」
言外之意，他要放弃MIUI系统的叠代升级。
黎万强默默点头应下。
雷总曾给过MIUI系统机会，但从小米1S的出货量不难看出，全线切换至Aurora OS是更明智的选择。
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小黄单车的押金退款风波仍在持续，短短一天内，帐户资金便减少了近一个亿。
换句话说，约五十万用户选择了退还押金，甚至有部分用户直接卸载了APP。
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明眼人都能看出，小黄单车的现金流绝对有问题。
否则，完全可以像滴滴单车一样即时到帐。
更何况，OFO单车实行免押金政策，滴滴单车也推出了『随时退』功能，用户并不缺替代品。
受此影响，小黄单车自进入华东市场的第三天起，新用户增长便陷入了停滞。
摆在常威面前的只有两条路：一是效仿滴滴单车，二是抄袭OFO单车。
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一番思索后，常威眯起眼睛，一边让技术部加班加点地开发『随时退』功能，一边托关系丶找人脉，把电话打到了马立云的私人手机上。
「共享单车？你是说，藉助致富宝的联合登录模式，让阿狸为你站台？」
马立云在弄清常威的来意后，笑着反问道。
「小黄单车在华东和华北地区拥有庞大的用户群体，能为致富宝带来大量新用户；另外，共享单车具备高频使用特性，可以增加用户打开致富宝的频率和时长……」
常威自信满满地开口劝说道。
「除了小黄单车外，还有OFO单车丶滴滴单车，阿狸为什麽要选你？」马立云打断常威，质问道。
对方的话，他都明白。
共享单车的使用涉及到支付环节，的确能够有效提升用户的支付频次丶培养支付习惯，进而提高致富宝的日活跃用户量和留存率。
同时，还能收集用户的出行时间丶地点丶频率等信息，这些数据有助于致富宝更好地了解用户需求，为其提供更个性化的推荐和营销服务。
但与OFO单车丶滴滴单车相比，小黄单车在用户量级和市场份额上都相差甚远。
常威的家世背景，只能让老马接听这通电话，却不足以左右老马的决定。
「OFO单车背靠森联资本，绝不会主动向致富宝输送线下流量，而滴滴单车也不会把押金托管在致富宝，一旦将运营范围覆盖全国，押金总额不会低于30亿华元，程维可舍不得这笔钱。」
常威微微一怔，尽管他知道自己的理由站不住脚，但为了促成与致富宝的合作，只好硬着头皮胡诌。
30亿华元？
据他所知，国内共享单车的品牌五花八门，数量多达二十多家，只是OFO单车丶滴滴单车和小黄单车的规模最大罢了。
倘若能将它们的押金全部纳入馀利宝，总额起码有上百亿元，潜在收益不容小觑。
继银行盯上共享单车押金之后，马立云也动了心思。
「阿狸要20%的股权。」马立云想了想说道。
虽然合作能为致富宝带来诸多正向收益，但致富宝的用户更多，小黄单车也是受益方。
不给到阿狸足够的利益，老马可不会松口。
20%？
你怎麽不去抢！
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经过三轮融资，他的持股比例已不足70%，若再给阿狸20%，就要跌破50%了。
「常总很为难？」马立云追问道，脸上挂着一抹不屑的笑意。
「不为难，马总，我没意见。」常威无奈说道。
接受阿狸的投资有利有弊，但总体而言利大于弊。
马立云闻言笑了笑，随口应付几句，便挂断了电话，将后续对接工作丢给了陆兆曦。
……
……
两天后，陆兆曦找到马立云，直言道：「马总，常威这人不老实，我建议取消与小黄单车的合作。」
「估值谈不拢吗？」马立云示意陆兆曦坐下来慢慢说。
「常威并没有开放数据接口的打算，他的意思是，以克洛克公司的名义，将用户押金存入馀利宝。」陆兆曦缓缓解释道。
如此一来，这笔『押金』的水分就大了。
万一常威私自挪用，致富宝也很难察觉。
这哪里是想让阿狸给他背书，分明是在找背锅侠！
「常威不肯让步？」马立云皱着眉头问道。
陆兆曦能看穿常威的小伎俩，他自然也不例外。
「他根本就没安好心。」陆兆曦冷哼一声道。
「我记得滴滴单车的创始人程维，以前是致富宝B2C事业部的总经理，找他聊聊看。」马立云毫不犹豫地放弃了小黄单车。
「好。」陆兆曦颔首应道。
另一边。
接到老东家电话的程维，面对致富宝抛出的橄榄枝，立马就答应了。
「随时退」和「充值抵押金」功能，虽能抵消用户一部分顾虑，但终究不如「免押金」有吸引力。
庞大的押金池虽好，但前提得先活下去。
真正舍不得几十亿押金的人是常威，而不是程维。
3月8日，滴滴单车正式对外宣布，将采取『免押金』策略，用户只要购买199元的馀利宝，并在个人中心绑定致富宝帐号，就能享受该权益。
一时间，华北地区的小黄单车用户纷纷卸载APP，转而投向滴滴单车的怀抱。
「滴滴终于有了跟OFO一较高低的实力。」
在傍上阿狸的大腿后，程维不由地感慨道。
紧接着，滴滴单车开始在华东地区大范围投放共享单车，与OFO单车展开正面竞争。
但程维和胡玮怡都比较克制，在新客和老客补贴政策上，默契地保持一致。
谁都不敢贸然掀起价格战！
毕竟嘀嘀和快的打车就是前车之鉴，帐上没有十几亿资金，谁敢轻易折腾？
同一时间。
OFO共享助力车在沪城试运营一周后，再次投放了5000辆电瓶车，并将服务范围扩张至金陵丶庐州丶杭城等地，共计5万辆。
而共享单车业务，由于胡玮怡丶王子豪在华东丶华中丶华南大区，又相继投放了30多万辆后，总数已超50万辆。
单车和助力车业务合在一起，单日营收高达200万华元，毛利率13.7%，预估全年收入可达10亿华元。
但前期投入大丶人力成本高，按当前的业务量，一年净利润连五千万都没有。
身后还有滴滴单车丶小黄单车的追赶，一旦开启价格战，别说五千万净利润，年底不亏几个亿就算运营得当了。
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