章节目录 0239章 一代神车
如果要在前世的国内票选出“神车”的称号的话，那么周飞刚刚提到的五菱宏光，绝对榜上有名。
这款由上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
由于其低廉的售价、超高的实用性，五菱宏光自打推出以来，销量就一直爆棚，曾经创下了连续24个月成为国内所有车型销量第一名的纪录，可谓是前无古人，后无来者，一举拿下了“国产神车”的称号。
在MPV这个领域，五菱宏光常年霸占着市占有率的头把交椅，销量更常常是第二名的好几倍，光是2009年，其年销量就超过了60万！
五菱宏光的耐用性与实用性，同等车型中没有车能够与它相提并论，这也是为什么许多消费者选择这款车的原因之一。
正因为如此，五菱宏光推出之后没多久，就已经成了国产车界的老大哥，后来更是由于电影《头文字D》的热播，被江湖尊称为“秋名山车神”。
那个曾经广为流传的段子，相信绝大多数人都听过：
“昨天我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌，如果你们知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”
关于这样的衍生段子，网上几乎是数不胜数，随便搜索一下，便是一个“连环故事”。
比如“我是五菱宏光车主，我的工作是修补房顶漏水，上个月在秋名山超了几辆车。现在街上是辆车都对我烧胎按喇叭，我很困惑。”
还有交警版的这个段子，“我是秋名山交警大队的辅警老王，昨晚赶上我加班就开着我们大队的小鸟电动车在盘山路巡逻，突然迎面开过来一辆五菱宏光不打双向灯，违规变道，涉嫌非法飙车，明天来交警大队一趟，开着你的五菱，顺便问下，我们办公室房顶漏水了，修修要花多钱，可以从罚款里扣”。
当然，五菱宏光之所以这么火，可不仅仅是因为这些段子，而是因为他的耐跑耐撞以及超高的性价比！
初代五菱宏光搭载了通用汽车的P-TEC发动机，底盘由英国顶级赛车改装商莲花公司调校。再搭配上当时在10万元级轿车上都罕见的激光拼焊板设计，五菱宏光可以说是真正的硬核“马路杀手”。
这样一台五菱宏光，只需花费4到6万就能买到，对于国内的各大小县城来说，五菱宏光不仅是交通工具，更是作为生产工具以及回本神器来使用！
低成本，高价值，是五菱宏光赢得市场的最主要原因！
正所谓车到山前必有路，有路就有五菱车，五菱宏光的足迹可谓是遍及大江南北，每一次只要提名进藏汽车，五菱神车都是稳居C位，在网友心目中翻得了牛背山，登得上珠峰大本营，就算是各种越野豪车在进藏路上碰到五菱，都得礼让三分。
而在今年五月份发生的那件“千里营救五菱车主”的新闻，更是让五菱宏光声名远播。
就在今年5月，一位五菱车主因车的离合器问题，深陷海拔4500米的青海无人区雪山上，在保险公司拒绝救援的情况下，绝望的车主把希望放在了五菱身上。
结果五菱的救援人员不仅在380公里的高山雪路上来回2趟救援，而且还只收了车主1300元的售后服务费，甚至就连车主本人都觉得便宜的不可思议。
这件事当时可谓是震惊了广大网友：不仅坐实了“没路的地方也能有五菱神车”的传说，还附带了新的“走到哪里都能修”的神话。
面对这样的一款神车，试问有多少消费者能够拒绝？
一想到五菱宏光的这些光辉事迹，就连周飞都隐隐觉得有些激动！
如果能够让五菱宏光在这个世界再现辉煌的话，那绝对是一件非常有意思的事情。
刚好周飞也有意抢占国内的低端市场，五菱宏光正好可以帮助周飞达成这个愿望，毕竟这款车，实在是太适合普通县城了。
想到这里，周飞没有任何的犹豫，当即就进入到系统当中，开始细致的了解关于这款车的技术要点，准备在接下来的几天时间里，完成这款车的主要开发工作。
五菱宏光在发动机的配置上，分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
当然，最后设计出来的成品，不一定非得要按照前世的标准来，成本最小化才是周飞追求的目标。
用了三个多小时，周飞才从系统中退出来，心里面对于五菱宏光这款车已经有了更加详细的了解。
看了眼时间后，周飞倒也没有急着立马就去展开设计，而是先和李建能两个人吃了点东西，这才回到自己的房间，打开随身携带的电脑，开始独立设计起来。
和之前设计高尔夫的流程差不多，周飞主要是负责完成车身造型以及发动机的开发，至于说其他的零部件总成，周飞只是提供一个技术标准，然后再由其他的工程师分别开发，这样也能够大大减小整车的开发周期。
连着用了四天的时间，周飞才断断续续地完成了五菱宏光这款车的车身设计，本来在发动机的配置上，周飞最初的想法是使用伟鹏汽车已有的发动机型号，但是看了一大圈，才发现伟鹏仅有的两款发动机，并不适合用在宏光上。
不论是动力性还是燃油经济性，都没有达到五菱宏光的标准，如果为了节省成本而用在车子上，那就失去了五菱宏光这款车原有的灵魂。
这就跟周飞最初的想法有点背道而驰了。
思来想去，周飞决定在动力总成的搭配上，百分百的还原前世的配置，让五菱宏光这款车，以一颗完整的心脏来征服这个世界，再创“神车”的辉煌！ 记住本站网址，Ｗｗｗ．biquxu．Ｃｏｍ，方便下次阅读，或且百度输入“ biquxu.com ”，就能进入本站
这款由上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
由于其低廉的售价、超高的实用性，五菱宏光自打推出以来，销量就一直爆棚，曾经创下了连续24个月成为国内所有车型销量第一名的纪录，可谓是前无古人，后无来者，一举拿下了“国产神车”的称号。
在MPV这个领域，五菱宏光常年霸占着市占有率的头把交椅，销量更常常是第二名的好几倍，光是2009年，其年销量就超过了60万！
五菱宏光的耐用性与实用性，同等车型中没有车能够与它相提并论，这也是为什么许多消费者选择这款车的原因之一。
正因为如此，五菱宏光推出之后没多久，就已经成了国产车界的老大哥，后来更是由于电影《头文字D》的热播，被江湖尊称为“秋名山车神”。
那个曾经广为流传的段子，相信绝大多数人都听过：
“昨天我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌，如果你们知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”
关于这样的衍生段子，网上几乎是数不胜数，随便搜索一下，便是一个“连环故事”。
比如“我是五菱宏光车主，我的工作是修补房顶漏水，上个月在秋名山超了几辆车。现在街上是辆车都对我烧胎按喇叭，我很困惑。”
还有交警版的这个段子，“我是秋名山交警大队的辅警老王，昨晚赶上我加班就开着我们大队的小鸟电动车在盘山路巡逻，突然迎面开过来一辆五菱宏光不打双向灯，违规变道，涉嫌非法飙车，明天来交警大队一趟，开着你的五菱，顺便问下，我们办公室房顶漏水了，修修要花多钱，可以从罚款里扣”。
当然，五菱宏光之所以这么火，可不仅仅是因为这些段子，而是因为他的耐跑耐撞以及超高的性价比！
初代五菱宏光搭载了通用汽车的P-TEC发动机，底盘由英国顶级赛车改装商莲花公司调校。再搭配上当时在10万元级轿车上都罕见的激光拼焊板设计，五菱宏光可以说是真正的硬核“马路杀手”。
这样一台五菱宏光，只需花费4到6万就能买到，对于国内的各大小县城来说，五菱宏光不仅是交通工具，更是作为生产工具以及回本神器来使用！
低成本，高价值，是五菱宏光赢得市场的最主要原因！
正所谓车到山前必有路，有路就有五菱车，五菱宏光的足迹可谓是遍及大江南北，每一次只要提名进藏汽车，五菱神车都是稳居C位，在网友心目中翻得了牛背山，登得上珠峰大本营，就算是各种越野豪车在进藏路上碰到五菱，都得礼让三分。
而在今年五月份发生的那件“千里营救五菱车主”的新闻，更是让五菱宏光声名远播。
就在今年5月，一位五菱车主因车的离合器问题，深陷海拔4500米的青海无人区雪山上，在保险公司拒绝救援的情况下，绝望的车主把希望放在了五菱身上。
结果五菱的救援人员不仅在380公里的高山雪路上来回2趟救援，而且还只收了车主1300元的售后服务费，甚至就连车主本人都觉得便宜的不可思议。
这件事当时可谓是震惊了广大网友：不仅坐实了“没路的地方也能有五菱神车”的传说，还附带了新的“走到哪里都能修”的神话。
面对这样的一款神车，试问有多少消费者能够拒绝？
一想到五菱宏光的这些光辉事迹，就连周飞都隐隐觉得有些激动！
如果能够让五菱宏光在这个世界再现辉煌的话，那绝对是一件非常有意思的事情。
刚好周飞也有意抢占国内的低端市场，五菱宏光正好可以帮助周飞达成这个愿望，毕竟这款车，实在是太适合普通县城了。
想到这里，周飞没有任何的犹豫，当即就进入到系统当中，开始细致的了解关于这款车的技术要点，准备在接下来的几天时间里，完成这款车的主要开发工作。
五菱宏光在发动机的配置上，分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
当然，最后设计出来的成品，不一定非得要按照前世的标准来，成本最小化才是周飞追求的目标。
用了三个多小时，周飞才从系统中退出来，心里面对于五菱宏光这款车已经有了更加详细的了解。
看了眼时间后，周飞倒也没有急着立马就去展开设计，而是先和李建能两个人吃了点东西，这才回到自己的房间，打开随身携带的电脑，开始独立设计起来。
和之前设计高尔夫的流程差不多，周飞主要是负责完成车身造型以及发动机的开发，至于说其他的零部件总成，周飞只是提供一个技术标准，然后再由其他的工程师分别开发，这样也能够大大减小整车的开发周期。
连着用了四天的时间，周飞才断断续续地完成了五菱宏光这款车的车身设计，本来在发动机的配置上，周飞最初的想法是使用伟鹏汽车已有的发动机型号，但是看了一大圈，才发现伟鹏仅有的两款发动机，并不适合用在宏光上。
不论是动力性还是燃油经济性，都没有达到五菱宏光的标准，如果为了节省成本而用在车子上，那就失去了五菱宏光这款车原有的灵魂。
这就跟周飞最初的想法有点背道而驰了。
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