章节目录 0251章 设计完成
对于现在的周飞来说，完成一款车的开发并不是什么难事，尤其是在有了专门的技术团队以后，周飞只需要完成对车辆外型的设计以及发动机、变速箱等重要零部件总成的开发，剩下的工作，就可以直接交给其他的设计员来完成了。
目前已经决定要开发的两款车，奥迪a3以及奥迪a4，发动机已经确定要搭载飞驰公司在产的ea888了，所以车辆的“心脏”方面，就不需要周飞再费心思了。
至于说奥迪的变速箱，奥迪在其官方的宣传中，一直喜欢用“s tronic双离合变速器”这样的标识，但实际上，“s tronic”只不过是奥迪对于双离合变速箱的一种称呼罢了，他与大众公司的“dsg双离合变速箱”，并没有太大的区别。
而飞驰公司早在开发高尔夫的时候，就由周飞牵头完成了双离合变速箱的技术攻坚，目前已经由寻明变速箱公司在进行量产了，所以在变速箱上，周飞也不必重新进行设计。
也就是说，车辆开发中最重要也是最繁琐的动力总成设计部分，飞驰公司已经有了现成品，只要周飞能够完成两款车的外形设计，那一切就大功告成了。
当然，除了发动机以及变速箱以外，奥迪公司还将自己最引以为傲的一项技术，也就是quattro全时四轮驱动技术，分别用在了奥迪a3以及a4这两款车上，奥迪a4的3.0t顶配版以及奥迪a3的顶配版，全都搭载了quattro系统。
不过现阶段，周飞并不打算让quattro全时四轮驱动这项黑科技问世，作为初代车，如果一下子就把所有的黑科技都拿出来的话，那么后续的车型换代，岂不是没有什么亮点了？
所以，周飞打算在推出第二代或者第三代奥迪a4的时候，再让quattro全时四轮驱动技术问世也不迟。
用了整整一天的时间，周飞才全方位的了解了a3与a4这两款车的前世今生，心里面对于即将设计的两款车，也有了一个大概的构想。
回到家以后，周飞没有像前几天那样，陪着周德海一起看新闻，而是直接回到了自己的房间，打开电脑，开始认真地设计起来了。
经过这些年的使用，周飞现在对于车辆的开发软件，比如像catia以及cad，已经熟练的不能再熟练了，三维建模与二维制图之间随意切换，没有任何的生疏感。
只用了一个小时不到的时间，周飞就完成了奥迪a4的车身框架设计，剩下的工作，就是在这个框架中进行一点点的完善。
“开发豪华车的事情，跟公司的其他人都说了吗？他们是怎么想的？”晚饭的时候，周德海忍不住问道。
周飞每一次把自己关在屋子里，周德海就知道，周飞肯定又在搞什么开发了。
昨晚刚提出要开发豪华车，今天晚上就一个人闷声搞设计，那不就意味着跟其他人谈的挺好嘛。
“今天上午跟老李还有翔哥说了一遍，他们的观点跟老爸你差不多，都是担心消费者愿不愿意接受的问题，所以我决定，先搞出一个模型出来，用实际作品来说服他们。”周飞一边吃饭一边回答道。
“这么快就有想法了？”周德海惊讶的问道，他一直都知道自己的儿子很快，但是豪华车的设计不比一般的普通轿车，不经过认真调研、深思熟虑以后就直接开发的话，设计出来的车子能行吗？
“这一点老爸你就放心吧，等我的这款车设计出来以后，你就会知道，你儿子我，可不就是一个天才嘛，嘿嘿。”周飞笑了笑，神秘的回答道。
周飞既然都这么说了，周德海也就不再多问，不过心里面对于周飞的设计作品，却是一下子充满了期待。
接下来的几天时间里，周飞几乎把全部的精力，都放在了对奥迪a3与a4这两款车的设计上，而在他的努力下，两款车也是逐渐成型，从车身再到整车，从零部件再到一个装配整体，周飞一点一点地完成了全部的设计工作。
用了五天的时间，周飞总算是完成了两款车的全部开发工作，看着电脑上已经成型的两款车，以及车前的那个熟悉的车标，周飞仿佛已经看到了满大街跑着奥迪a4的情景了。
完成设计的当天下午，周飞就把张翔以及李建能两个人叫了过来，准备向他们展示一下自己这段时间的工作成果。
“周总，这是我们这几天的豪华车市场调研报告，你可以先看一下。”
在正式展示两款车的模型之前，张翔首先把自己的工作成果向周飞汇报了一番。
这几天张翔与李建能两个人辗转好几个城市进行数据采集，同时还借鉴了其他人的统计数据，这才得出了这一份调研报告。
周飞也没有多说，接过这份报告就认真的看了起来，在此之前，他对国内的豪华车市场只有一个笼统的印象，并没有什么具体的数据支撑，而这份报告则很好的弥补了这一点。
根据数据统计，国内的豪华车市场上，大丰汽车的陆丰占据了52.32%的市场份额，其市占率比其他所有豪华车品牌加起来都要多！
而且，在这一份调研中，所有的上榜品牌，全都来自国外，而且，三大汽车巨头总共垄断了国内超过90%的豪华车市场，剩下的则被其他一些小众品牌刮分。
这些真实的数据无一不在阐述着有一个血淋淋的事实，华夏在豪华车领域，比在普通轿车领域更没有建树！
豪华车才是真正的合资天下！
现在想想，也难怪从周德海到张翔、李建能几个人都觉得进军豪华车市场不太现实，光是陆丰系列占据着超过百分之五十市场份额这个事实，就足以吓退一众企图争夺蛋糕的后来者。
从经济学的角度来分析，大丰汽车完全可以利用自己“领导者”的身份，让每一个企图分一杯羹的竞争对手惨淡收场。
“这份报告中的数据的确挺触目惊心的。”几分钟后，周飞放下手中的材料，笑着对两个人说道。
“所以在看完这份报告以后，周总还打算进军豪华车市场吗？”李建能问道。
“你们先别着急这么说，先看看我设计的两款豪华车，然后我们再谈，进军豪华车市场，到底有没有可行性，成功的概率有多大。”
周飞笑着将电脑转向了二人说道。 记住本站网址，Ｗｗｗ．biquxu．Ｃｏｍ，方便下次阅读，或且百度输入“ biquxu.com ”，就能进入本站
目前已经决定要开发的两款车，奥迪a3以及奥迪a4，发动机已经确定要搭载飞驰公司在产的ea888了，所以车辆的“心脏”方面，就不需要周飞再费心思了。
至于说奥迪的变速箱，奥迪在其官方的宣传中，一直喜欢用“s tronic双离合变速器”这样的标识，但实际上，“s tronic”只不过是奥迪对于双离合变速箱的一种称呼罢了，他与大众公司的“dsg双离合变速箱”，并没有太大的区别。
而飞驰公司早在开发高尔夫的时候，就由周飞牵头完成了双离合变速箱的技术攻坚，目前已经由寻明变速箱公司在进行量产了，所以在变速箱上，周飞也不必重新进行设计。
也就是说，车辆开发中最重要也是最繁琐的动力总成设计部分，飞驰公司已经有了现成品，只要周飞能够完成两款车的外形设计，那一切就大功告成了。
当然，除了发动机以及变速箱以外，奥迪公司还将自己最引以为傲的一项技术，也就是quattro全时四轮驱动技术，分别用在了奥迪a3以及a4这两款车上，奥迪a4的3.0t顶配版以及奥迪a3的顶配版，全都搭载了quattro系统。
不过现阶段，周飞并不打算让quattro全时四轮驱动这项黑科技问世，作为初代车，如果一下子就把所有的黑科技都拿出来的话，那么后续的车型换代，岂不是没有什么亮点了？
所以，周飞打算在推出第二代或者第三代奥迪a4的时候，再让quattro全时四轮驱动技术问世也不迟。
用了整整一天的时间，周飞才全方位的了解了a3与a4这两款车的前世今生，心里面对于即将设计的两款车，也有了一个大概的构想。
回到家以后，周飞没有像前几天那样，陪着周德海一起看新闻，而是直接回到了自己的房间，打开电脑，开始认真地设计起来了。
经过这些年的使用，周飞现在对于车辆的开发软件，比如像catia以及cad，已经熟练的不能再熟练了，三维建模与二维制图之间随意切换，没有任何的生疏感。
只用了一个小时不到的时间，周飞就完成了奥迪a4的车身框架设计，剩下的工作，就是在这个框架中进行一点点的完善。
“开发豪华车的事情，跟公司的其他人都说了吗？他们是怎么想的？”晚饭的时候，周德海忍不住问道。
周飞每一次把自己关在屋子里，周德海就知道，周飞肯定又在搞什么开发了。
昨晚刚提出要开发豪华车，今天晚上就一个人闷声搞设计，那不就意味着跟其他人谈的挺好嘛。
“今天上午跟老李还有翔哥说了一遍，他们的观点跟老爸你差不多，都是担心消费者愿不愿意接受的问题，所以我决定，先搞出一个模型出来，用实际作品来说服他们。”周飞一边吃饭一边回答道。
“这么快就有想法了？”周德海惊讶的问道，他一直都知道自己的儿子很快，但是豪华车的设计不比一般的普通轿车，不经过认真调研、深思熟虑以后就直接开发的话，设计出来的车子能行吗？
“这一点老爸你就放心吧，等我的这款车设计出来以后，你就会知道，你儿子我，可不就是一个天才嘛，嘿嘿。”周飞笑了笑，神秘的回答道。
周飞既然都这么说了，周德海也就不再多问，不过心里面对于周飞的设计作品，却是一下子充满了期待。
接下来的几天时间里，周飞几乎把全部的精力，都放在了对奥迪a3与a4这两款车的设计上，而在他的努力下，两款车也是逐渐成型，从车身再到整车，从零部件再到一个装配整体，周飞一点一点地完成了全部的设计工作。
用了五天的时间，周飞总算是完成了两款车的全部开发工作，看着电脑上已经成型的两款车，以及车前的那个熟悉的车标，周飞仿佛已经看到了满大街跑着奥迪a4的情景了。
完成设计的当天下午，周飞就把张翔以及李建能两个人叫了过来，准备向他们展示一下自己这段时间的工作成果。
“周总，这是我们这几天的豪华车市场调研报告，你可以先看一下。”
在正式展示两款车的模型之前，张翔首先把自己的工作成果向周飞汇报了一番。
这几天张翔与李建能两个人辗转好几个城市进行数据采集，同时还借鉴了其他人的统计数据，这才得出了这一份调研报告。
周飞也没有多说，接过这份报告就认真的看了起来，在此之前，他对国内的豪华车市场只有一个笼统的印象，并没有什么具体的数据支撑，而这份报告则很好的弥补了这一点。
根据数据统计，国内的豪华车市场上，大丰汽车的陆丰占据了52.32%的市场份额，其市占率比其他所有豪华车品牌加起来都要多！
而且，在这一份调研中，所有的上榜品牌，全都来自国外，而且，三大汽车巨头总共垄断了国内超过90%的豪华车市场，剩下的则被其他一些小众品牌刮分。
这些真实的数据无一不在阐述着有一个血淋淋的事实，华夏在豪华车领域，比在普通轿车领域更没有建树！
豪华车才是真正的合资天下！
现在想想，也难怪从周德海到张翔、李建能几个人都觉得进军豪华车市场不太现实，光是陆丰系列占据着超过百分之五十市场份额这个事实，就足以吓退一众企图争夺蛋糕的后来者。
从经济学的角度来分析，大丰汽车完全可以利用自己“领导者”的身份，让每一个企图分一杯羹的竞争对手惨淡收场。
“这份报告中的数据的确挺触目惊心的。”几分钟后，周飞放下手中的材料，笑着对两个人说道。
“所以在看完这份报告以后，周总还打算进军豪华车市场吗？”李建能问道。
“你们先别着急这么说，先看看我设计的两款豪华车，然后我们再谈，进军豪华车市场，到底有没有可行性，成功的概率有多大。”
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