《永不下车》正文 第九三七章 相位
虽说以净土文明今天的科技、工程水平，让一个人、一群人，乃至全体民众都迁居到外星球，当然，是以意识连接的方式去进行，都没有任何问题。
但这样做，究竟有什么意义呢；
他一点也想不出。
外星定居，一个看起来很高大上、也很激动人心的成就，剥去瑰丽的光环，呈现出的真实日常，却显然并不美妙。
太阳系，迄今为止人类可达的唯一去处，除诞生了生命的盖亚之外，还有什么地方，会更适合人类生存、生活，度过惬意的人生，而不是在气氛压抑的坚固基地内，坐牢般度过每一天呢，根本就没有。
从月球，到火星，再到木卫三，或者近日轨道太空城，在超距通讯投入实用后，“盘古”很快就有所动作，将其升级改造，让人类可以在其中定居、生活。
但所有这些基地，要么孤悬太空，要么坐落于不毛之地，厚重防护层外的外星地表条件，十分恶劣，即使穿戴笨重的防护服，都难以保障血肉之躯的生命安全，而如果一直待在室内，还是那句话，
这根本就等同于坐牢，一点也不有趣。
至于说，为满足人类的生活，而将火星、甚至月球表面，至少是其中的一部分区域，进行天翻地覆的改造，
这显然也并没有必要。
外星，究竟有哪里好，会让人一直心驰神往呢；
无非是求而不得的心态作祟。
今天的净土世界，几乎没有人，如果不是所有人的话，会持有这样一种明显落后时代的念头，对外星基地的生活，也绝无特别的兴趣。
说白了，人类憧憬、渴望探索的，是浩渺的星辰大海，而不是在随便什么星球表面，
复制出如盖亚表面那样的生活。
想明白了这一点，漫长人生中，方然就打消了前往月球、火星或者近日轨道的念头，他一直待在盖亚表面，与偶然结识、志同道合的同伴们，周游各地，探索盖亚表面那些鬼斧神工的自然景观，拜访那些尘封已久的文明印记。
接近自然，探寻历史，除此之外的时间，则一概用来学习。
盖亚，四十六亿年历史的行星，因为其独一无二的自然条件，而诞生了生命。
但令人惊叹的，不仅如此，还有因这独一无二自然条件而塑造出的，自然与生命交织而成的奇美壮丽之地貌风光。
几十年前，当盖亚表面还没有被一遍遍清理、确保安全无虞时，净土民众还只能生活在“封闭城”内，透过三层玻璃幕墙，眺望这世界，而现在，每一个人都可以搭乘方便的交通工具，前往世界上几乎任何角落。
西历1701年，大西洋深处的某群岛。
行走在一条木质围栏、沿山脊蜿蜒的步行道上，方然和同伴们轻快前行，一边遥望远方。
坐落于大西洋深海的群岛，是火山喷发所形成，这里既有火山口遗迹蓄成的平湖，也有陡峭如切削般的环状山脉。
火山的痕迹之上，现如今，是一大片绿意盎然的田野，山脉脚下密布植被，仿佛镶边的裙裾，天高云淡，平湖呈现醉人的幽兰色，隐约可见白云的几抹倒影，视线里偶尔有海鸟飞过，随之而来的，还有那仿佛恒久不变的凉爽海风。
从旧时代末年算起，这里，已经有上百年没有一个人踏足，
成为了真正意义上的世外桃源。
在“第五次盖亚大战”结束后，盖亚表面，对净土民众解禁，人们才逐渐凭借旧时代的资料、数据，着手探寻广袤的大自然。
继而，出现在从红海蓝洞、冰岛瀑布到大洋火山群岛、雨林深处神庙的诸多地点，在机器人的照看和辅助下，一边瞻仰盖亚表面的自然奇观，领略客观世界的鬼斧神工，一边对其发掘与研究。
这些行程，在旧时代的人类世界，只有一小撮人才有能力、甚而有意愿去达成，而与普通民众无缘。
普通劳动者，岂但没有说走就走、去往人迹罕至之地的财力，
也没心情在一天劳作之余，去幻想探索世界。
关于这点，回忆久远的记忆，方然并没有很清晰的印象，但他的确记得，自己，在从1453年到1509年的漫长岁月里，并没造访过任何景点。
要说没时间，当然；
但除此之外更重要的，还是没心情。
身在旧时代，一个人，一个群体，乃至一个文明，是否有资格在忙忙碌碌时，稍微停顿，将视线投向日常琐事之外，甚至有空闲、有心情放下手头的辛劳，仰望星空，思考自身存在于生存的意义呢，
这简直就是一种奢望。
迎着海风，步伐沉稳有力，和同伴们一起走在步行道上，用双腿丈量起伏山峦，方然的心绪，正如高远天际的云朵般飘荡。
直到同行的女孩，因刚接收到的讯息而嘁嘁喳喳，他才一下子回过神来。
“相位引擎，——是吗？”
“是的、天明！
报道里还说，今天就会在木星轨道进行第一次试验，引擎推力拉满的话，可以达到十万千牛、也就是万吨级的水平。”
万吨级，是这样吗；
若有所思，方然联想到了一些相关知识，他知道这意味着什么。
一旦研发出“相位引擎”，即，利用物质与反物质湮灭释放出的能量，推动载具加速，则引擎的推力大小，就不再是制约飞船极速的最重要因素，毕竟，今天人类已掌握了电磁入轨设施，可以帮助飞船摆脱太阳引力。
在宇宙空间，忽略遥远天体的引力时，飞船等一切物体都会因惯性而进行匀速直线运动，此时并不需要额外的推力。
反过来讲，这时出力的引擎，不论推力多么微不足道，只要有足够长的工作时间，仍可以一点点将飞船加速到极其可观的量级上。
重要的，并非引擎推力，而是长时间工作的可靠性，
以及最本质的“换能效率”。
而初步研发成功的相位引擎，就是在能量效率这一点上，远远超越其前辈。 记住本站网址，Ｗｗｗ．biquxu．Ｃｏｍ，方便下次阅读，或且百度输入“ biquxu.com ”，就能进入本站
但这样做，究竟有什么意义呢；
他一点也想不出。
外星定居，一个看起来很高大上、也很激动人心的成就，剥去瑰丽的光环，呈现出的真实日常，却显然并不美妙。
太阳系，迄今为止人类可达的唯一去处，除诞生了生命的盖亚之外，还有什么地方，会更适合人类生存、生活，度过惬意的人生，而不是在气氛压抑的坚固基地内，坐牢般度过每一天呢，根本就没有。
从月球，到火星，再到木卫三，或者近日轨道太空城，在超距通讯投入实用后，“盘古”很快就有所动作，将其升级改造，让人类可以在其中定居、生活。
但所有这些基地，要么孤悬太空，要么坐落于不毛之地，厚重防护层外的外星地表条件，十分恶劣，即使穿戴笨重的防护服，都难以保障血肉之躯的生命安全，而如果一直待在室内，还是那句话，
这根本就等同于坐牢，一点也不有趣。
至于说，为满足人类的生活，而将火星、甚至月球表面，至少是其中的一部分区域，进行天翻地覆的改造，
这显然也并没有必要。
外星，究竟有哪里好，会让人一直心驰神往呢；
无非是求而不得的心态作祟。
今天的净土世界，几乎没有人，如果不是所有人的话，会持有这样一种明显落后时代的念头，对外星基地的生活，也绝无特别的兴趣。
说白了，人类憧憬、渴望探索的，是浩渺的星辰大海，而不是在随便什么星球表面，
复制出如盖亚表面那样的生活。
想明白了这一点，漫长人生中，方然就打消了前往月球、火星或者近日轨道的念头，他一直待在盖亚表面，与偶然结识、志同道合的同伴们，周游各地，探索盖亚表面那些鬼斧神工的自然景观，拜访那些尘封已久的文明印记。
接近自然，探寻历史，除此之外的时间，则一概用来学习。
盖亚，四十六亿年历史的行星，因为其独一无二的自然条件，而诞生了生命。
但令人惊叹的，不仅如此，还有因这独一无二自然条件而塑造出的，自然与生命交织而成的奇美壮丽之地貌风光。
几十年前，当盖亚表面还没有被一遍遍清理、确保安全无虞时，净土民众还只能生活在“封闭城”内，透过三层玻璃幕墙，眺望这世界，而现在，每一个人都可以搭乘方便的交通工具，前往世界上几乎任何角落。
西历1701年，大西洋深处的某群岛。
行走在一条木质围栏、沿山脊蜿蜒的步行道上，方然和同伴们轻快前行，一边遥望远方。
坐落于大西洋深海的群岛，是火山喷发所形成，这里既有火山口遗迹蓄成的平湖，也有陡峭如切削般的环状山脉。
火山的痕迹之上，现如今，是一大片绿意盎然的田野，山脉脚下密布植被，仿佛镶边的裙裾，天高云淡，平湖呈现醉人的幽兰色，隐约可见白云的几抹倒影，视线里偶尔有海鸟飞过，随之而来的，还有那仿佛恒久不变的凉爽海风。
从旧时代末年算起，这里，已经有上百年没有一个人踏足，
成为了真正意义上的世外桃源。
在“第五次盖亚大战”结束后，盖亚表面，对净土民众解禁，人们才逐渐凭借旧时代的资料、数据，着手探寻广袤的大自然。
继而，出现在从红海蓝洞、冰岛瀑布到大洋火山群岛、雨林深处神庙的诸多地点，在机器人的照看和辅助下，一边瞻仰盖亚表面的自然奇观，领略客观世界的鬼斧神工，一边对其发掘与研究。
这些行程，在旧时代的人类世界，只有一小撮人才有能力、甚而有意愿去达成，而与普通民众无缘。
普通劳动者，岂但没有说走就走、去往人迹罕至之地的财力，
也没心情在一天劳作之余，去幻想探索世界。
关于这点，回忆久远的记忆，方然并没有很清晰的印象，但他的确记得，自己，在从1453年到1509年的漫长岁月里，并没造访过任何景点。
要说没时间，当然；
但除此之外更重要的，还是没心情。
身在旧时代，一个人，一个群体，乃至一个文明，是否有资格在忙忙碌碌时，稍微停顿，将视线投向日常琐事之外，甚至有空闲、有心情放下手头的辛劳，仰望星空，思考自身存在于生存的意义呢，
这简直就是一种奢望。
迎着海风，步伐沉稳有力，和同伴们一起走在步行道上，用双腿丈量起伏山峦，方然的心绪，正如高远天际的云朵般飘荡。
直到同行的女孩，因刚接收到的讯息而嘁嘁喳喳，他才一下子回过神来。
“相位引擎，——是吗？”
“是的、天明！
报道里还说，今天就会在木星轨道进行第一次试验，引擎推力拉满的话，可以达到十万千牛、也就是万吨级的水平。”
万吨级，是这样吗；
若有所思，方然联想到了一些相关知识，他知道这意味着什么。
一旦研发出“相位引擎”，即，利用物质与反物质湮灭释放出的能量，推动载具加速，则引擎的推力大小，就不再是制约飞船极速的最重要因素，毕竟，今天人类已掌握了电磁入轨设施，可以帮助飞船摆脱太阳引力。
在宇宙空间，忽略遥远天体的引力时，飞船等一切物体都会因惯性而进行匀速直线运动，此时并不需要额外的推力。
反过来讲，这时出力的引擎，不论推力多么微不足道，只要有足够长的工作时间，仍可以一点点将飞船加速到极其可观的量级上。
重要的，并非引擎推力，而是长时间工作的可靠性，
以及最本质的“换能效率”。
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